2018年12月11日上午，陈山西路石门山隧道右洞（先行洞）上断面左导坑爆破出洞，顺利实现隧道贯通，比原计划提前了20天。

陈山西路石门山隧道为陈山西路（已建段-纬六路）及纬六路拓宽工程的重要组成部分，隧道全长340米，为双向六车道小净距隧道，上下行分离设置，洞身呈南北走向，隧道穿越石门山，进口位于小港顾家桥村，出口位于山下村，隧道建筑限界净宽15米，具有浅埋、小净距、大断面的特点，隧道计划工期730天。该工程于2017年10月正式开工建设， 并于2018年3月14日实施了隧道的首次爆破。

因本工程围岩总体较差，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达64%，隧道施工常规采用的是双侧壁导坑法和十字中隔墙法，施工工序复杂，且每循环进尺、左右洞及单洞各导洞掌子面间距等都有严格限制。以Ⅴ级围岩为例，按原设计方案，每断面需分七步开挖，因作业空间狭小，大型机械无法发挥作用，每循环耗时达24小时，隧道进尺缓慢。对此，通过参建各方专家群策群力，结合类似项目的先进经验，经专家论证，对原施工方案进行了优化调整；同时合理配置资源，加强第三方监控量测，在施工中高标准、严要求，严把安全质量关。经过273天的奋战，全体参建员工克服重重困难，最终实现石门山隧道安全、零误差贯通。隧道的胜利贯通极大地鼓舞了全体参建人员的士气，为项目施工的顺利推进起到了积极的作用，为陈山西路（已建段-纬六路）及纬六路拓宽工程早日建成通车奠定了基础。

根据项目总体安排，项目计划于2019年底建成，建成后将连接通途路和江南公路，使南部装备产业基地与滨江核心区连成一片，分流缓解江南中路、渡口路、骆霞线及泰山路的交通压力，大幅提升道路通行能力，同时也将为轨道交通2号线项目的建设铺平道路。